Zajezdnia MZK ładuje elektrobusy energią z fotowoltaiki

Na terenie zajezdni powstało 14 punktów ładowania: 12 stacjonarnych i 2 mobilne. Dodatkowo zbudowano dwie zadaszone wiaty parkingowe dla autobusów wraz z niezbędną infrastrukturą techniczną.

Elektrownia fotowoltaiczna ma moc do 1 MWp, a towarzyszący jej magazyn energii – pojemność do 4 MWh. MZK odebrały tę część zadania i podłączyły ją do zasilania podczas wakacji; infrastruktura jest już w pełni wykorzystywana. Energia z farmy fotowoltaicznej ładuje magazyn, z którego prąd trafia do autobusów elektrycznych i obiektów przy ul. Inowrocławskiej.

Ładowanie autobusu trwa zazwyczaj około 6 godzin. Zależy przede wszystkim od użytej ładowarki – MZK dysponują urządzeniami o mocy 90 kW i 120 kW, a awaryjnie także warsztatową ładowarką 60 kW – oraz od stopnia rozładowania akumulatora.

Infrastruktura miejsc postojowych umożliwia instalację stacji ładowania dla kolejnych 29 pojazdów. MZK złożyły wniosek o zakup następnych 20 autobusów elektrycznych i ubiegają się o środki na transport miejski z programu „Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat i Środowisko”.

Jedenaście elektrobusów kupionych w 2026 roku ma obecnie średnie przebiegi rzędu 18 tys. km, w tym około 5 tys. km miesięcznie. Autobusy kursują na liniach 52, 57/80, 59/60, 61, 64, 68, 71, 79 i 83. W dzień powszedni średnia długość pokonywanych przez nie tras wynosi około 215 km, a najdłuższa trasa ma niemal 270 km.

Całe przedsięwzięcie MZK ma wartość 56,43 mln zł netto, czyli 69,41 mln zł brutto. Spółka pozyskała 36,56 mln zł netto dotacji z III edycji programu „Zielony Transport Publiczny”, w tym 29,97 mln zł na autobusy. Program korzysta między innymi ze środków europejskich z Krajowego Planu Odbudowy.

Prezydent Bydgoszczy Rafał Bruski zdecydował o dodatkowym wsparciu projektu z budżetu miasta. Miasto dokapitalizowało spółkę kwotą 11,75 mln zł, a MZK przeznaczyły na przedsięwzięcie także 8,13 mln zł środków własnych.

W sierpniu 2026 roku zakończyła się modernizacja zajezdni tramwajowej przy ul. Toruńskiej. Inwestycja miała poprawić jakość życia mieszkańców i konkurencyjność miasta przez rozbudowę infrastruktury transportu publicznego, zwiększenie jej funkcjonalności, komfortu podróżowania i dostępności oraz dostosowanie jej do potrzeb osób w każdym wieku. Jej celem było również umożliwienie pełnej obsługi tramwajów niskopodłogowych i wymiana wyeksploatowanej infrastruktury technicznej.

Modernizacja zajezdni tramwajowej kosztowała ponad 102 mln zł, a miasto pozyskało na nią 65 mln zł ze środków rządowych. Rozbudowany obiekt pozytywnie przeszedł testy i rozruch eksploatacyjny; miasto oczekuje na pozwolenie na użytkowanie.

_{Źródło: Urząd Miasta Bydgoszczy}