Drugie tymczasowe rondo powstanie przy Solskiego

To pierwszy etap budowy alternatywnego tramwajowego połączenia Ronda Kujawskiego z Rondem Grunwaldzkim. Prace skupiają się na przebudowie północnej jezdni ul. L. Solskiego, po stronie stacji benzynowej, oraz budowie pętli autobusowo-tramwajowej przy ul. Bielickiej. Trwa również przebudowa infrastruktury podziemnej, rozbiórka jezdni i budynków kolidujących z inwestycją.

Nowe rondo powstanie 6 października na wysokości skrzyżowania ulic M. Konopnickiej i Ugory. Ma ułatwić włączanie się do ruchu pojazdom, które dotąd musiały korzystać z drogi podporządkowanej.

Pozostałe zmiany w organizacji ruchu nadal obowiązują. Samochody poruszają się południową jezdnią, na którą wjeżdżają przeplotką przy ul. Solskiego 5, po stronie marketu. Wjazdy z ul. L. Solskiego w ulice Ugory, T. Lenartowicza i Konopną pozostają zamknięte; dojazd jest możliwy sąsiednimi ulicami.

Przy skrzyżowaniu z ul. Bielicką działa tymczasowe rondo. Autobusy linii 61 od przystanku Rondo Kujawskie P+R jadą ulicami L. Solskiego, Bielicką, S. Leszczyńskiego i Żuławy, a od przystanku Stroma/Kossaka wracają na stałą trasę. Przystanek Solskiego/Ugory w kierunku Błonia znajduje się na południowej jezdni.

Piesi poruszają się istniejącymi chodnikami lub tymczasowymi ciągami pieszo-rowerowymi. W ramach inwestycji powstaną też drogi rowerowe, chodniki i parki kieszeniowe, a ulice zostaną przebudowane.

Budowa linii tramwajowej na Szwederowo, obok gruntownej modernizacji torowiska wzdłuż ul. Toruńskiej, należy do największych inwestycji związanych z rozwojem komunikacji publicznej w Bydgoszczy. Wartość kontraktu wynosi 107,2 mln zł, a dofinansowanie z Funduszy Europejskich na Infrastrukturę, Klimat i Środowisko sięga 63,58 mln zł. Projekt przeszedł konsultacje społeczne, a za realizację odpowiada konsorcjum firm Mirbud i Kobylarnia.

Wśród planowanych rozwiązań jest zielone torowisko: przestrzeń między szynami zajmie rozchodnik odporny na trudne warunki. Zaplanowano też zielone wiaty przystankowe, dopasowane wizualnie i funkcjonalnie do bydgoskiej infrastruktury przystankowej. Będą miały konstrukcje wsporcze dla roślin pnących i dachy przystosowane do obsadzenia sukulentami, a między torowiskiem a jezdnią zamiast zwykłych trawników powstaną łąki kwietne.

Miasto zaplanowało zasadzenie 208 drzew i ponad 4 tysiące krzewów oraz utworzenie łąk kwietnych o powierzchni 3210 m². Pojedynczy tor będzie miał 3,64 km. Gwarancja na roboty budowlane wyniesie 8 lat, a na prace związane z zielenią – 5 lat.

Zgodnie z planem wszystkie prace mają zakończyć się w drugiej połowie 2028 roku. Całkowita wartość inwestycji została określona na ponad 100 mln zł.

_{Źródło: Urząd Miasta Bydgoszczy}